piątek, 2 października 2026

Lotnictwo 9/2026. An-2 samolot niezastąpiony

 
Za mniej niż rok popularny Antek obchodzić będzie osiemdziesiąte urodziny. Ten nie do końca chciany, od początku archaiczny symbol potęgi polskiego przemysłu lotniczego ciągle nie znalazł godnego następcy, szczególnie w Rosji, gdzie jeszcze niedawno był używany masowo. I choć w Moskwie zapewne nie do końca zdawano sobie sprawę ze znaczenia tego archaicznego już samolotu, to dla prowincji problemy z ich utrzymaniem i brakiem następcy stanowią poważny kłopot. W wielu miejscach tego rozległego kraju, gdzie sieć dróg i kolei jest raczej śladowa, popularny Antek był najlepszym i najbardziej uniwersalnym środkiem transportu. Jego brak cofa wiele odległych osiedli do czasów przedwojennych, a może jeszcze dalej. Oczywiście myślę o II wojnie światowej. Okazuje się, że zerwanie więzi gospodarczych i handlowych, a szczególnie sankcje zachodu, mocno uderzają w lotnictwo gospodarcze Rosji. Z jednej strony bardzo ograniczony dostęp do części i silników produkowanych tylko w Polsce, powodują przedwczesne uziemienie leciwych już maszyn. Z drugiej odcięcie od nowoczesnych napędów, materiałów i awioniki utrudnia uruchomienie produkcji godnego następcy tego latającego kołchoźnika. Tylko czy taki następca w ogóle może się pojawić? Moim zdaniem nie. Dlaczego? Ano dlatego, że Antonow zaprojektował samolot genialny, idealnie wpasowujący się w potrzeby Związku Radzieckiego i mentalność człowieka sowieckiego. Niebywała trwałość, doskonałe parametry startu i lądowania, łatwy pilotaż, bardzo pojemny kadłub, niespotykana uniwersalność, a nawet napęd tłokowy wymagający ogólnodostępnej benzyny i niezbyt wykfalifikowanej obsługi idealnie wpisują się w potrzeby bezkresnych obszarów rosyjskiej prowincji. Drugiej tak uniwersalnej maszyny nie ma i chyba nie będzie.  
 
 TOP 3
 
1. Modernizacja techniczna polskiego lotnictwa wojskowego w latach 2025-2026. Kolejny roczny raport Marcina Strembskiego. Treściwe podsumowanie ostatnich wydarzeń: dostaw, umów, planów odnośnie do stanu posiadania statków latających naszej armii. Z jednej strony optymizmem napawa stały wzrost liczby nowoczesnych maszyn. Z drugiej pojawia się potrzeba modernizacji część z zakupionych wcześniej maszyn (F-16, C295M). Z trzeciej, rysuje się pilna potrzeba zakupów śmigłowców szkolnych i tylko nieco mniej pilna śmigłowców pokładowych, tankowców i dużych transportowców. Z czwartej, pojawiająca się na horyzoncie perspektywa zakończenia służby Sokołów, Mi-8/17, Saab 340 AEW, An-28 i C-130 pokazuje ogrom potrzeb. Swoje miejsce w raporcie znalazły też satelity oraz systemy bezzałogowe, które mimo że niezbędne na współczesnym polu walki, nie zastąpią samolotów i śmigłowców w wielu rolach przez wiele lat, a może wcale. Materiał bardzo ciekawy i aktualny.
2. Rosja modernizuje samoloty An-2. Pięć stron artykułu pokazującego przeszłe i dzisiejsze losy popularnych Antków w Rosji. Ciekawie opisane uwarunkowania i meandry programów remontów i modernizacji starych maszyn oraz pokrętne losy potencjalnych następców.
3. Lotnictwo Brytyjskich Wojsk Lądowych.
Kolejny materiał L.A. Wieliczko opisujący formacje lotnicze poszczególnych państw. Jak zwykle profesjonalnie i ciekawie. Warto przeczytać, choćby po to aby porównać stan posiadania Brytyjczyków z tym co w tej chwili posiadamy w Polsce i co posiadać będziemy całkiem niedługo.


Powiązane wpisy:

Lotnictwo 7 8/2026. Złoty Dromader 

Lotnictwo 5/2026. Zmęczenie, potworne zmęczenie

Lotnictwo 3-4/2026. Zabawki dla dużych chłopców

Lotnictwo 2/2026. Z ręką na pulsie
Lotnictwo1/2026. Polski droga do militarnej potęgi
Lotnictwo12/2025. Liga przepisywaczy
Lotnictwo 11/2025. Odrzutowce retro
Lotnictwo 10/2025. Czarne krzyże nad Polską
Lotnictwo 9/2025. Zguba na zgubę
Lotnictwo 7-8/2025. Mit podniebnych rycerzy
Lotnictwo 6/2025. Putina z Zełenskim nieformalny sojusz
Lotnictwo 5/2025. Świat stanął na głowie, okładka też
Lotnictwo 4/2025. Druga setka
Lotnictwo 3/2025. Sokoła do Poloneza podobieństwo
Lotnictwo 2/2025. Mitologia gamechangerów
Lotnictwo 1/2025. Cywilne ofiary odległej wojny
Lotnictwo 12/2024. Nowy rok rokiem (bez)nadziei
Lotnictwo 11/2024. Wojna i pokój Króla Wacława
Lotnictwo 10/2024. Zastaw się, a postaw się
Lotnictwo 7, 8/2024. Brygada zrobiona na szaro
Lotnictwo 6/2024. Boeinga błędy nie tylko techniczne
Lotnictwo 5/2024. Groźnie incydenty, pomruki wojny
Lotnictwo 4/2024. Argentyna, nie Ukraina
Lotnictwo 3/2024. Cel – minimalizacja strat
Lotnictwo 2/2024. Staruszek Viper
Lotnictwo 1/2024. 2 + 2 nie chce dać 5!