Skrzydlata Polska ML 4/2025. Zdarzenie jak szóstka w Lotto

Katastrofa nad Potomakiem znów zintensyfikowała rozważania na temat bezpieczeństwa latania. Ponownie środki masowego (w)rażenia i różnej maści eksperci wylewają gigabajty mniej lub bardziej sensownych wywodów. Specjaliści z kolei w zaciszu swoich gabinetów analizują tysiące danych by stwierdzić co poszło nie tak i jak podobnym zdarzeniom w przyszłości zapobiegać. A rodziny i znajomi opłakują zabitych. Dla nich świadomość, że życie ich bliskich złożone zostało na ołtarzu bezpieczeństwa w lotnictwie stanowi niewielkie, o ile nie żadne pocieszenie.
Tak się często zastanawiam, jakiego trzeba mieć pecha, aby w trójwymiarowej przestrzeni doszło do zderzenia dwóch poruszających się z dużą prędkością obiektów. Jakie było okienko czasowe, w którym mogło do takiego zdarzenia dojść, gdy oba statki w sekundę przemierzają kilkadziesiąt lub nawet kilkaset metrów.
 
TOP 3
1. F-47 – zwycięzca programu NGAD. Wiemy już kto zwyciężył w konkursie na następcę Raptora w lotnictwie USA. F-47, bo takie oznaczenie przyznano nowej maszynie, pochodzi ze stajni Boeinga, co patrząc na ostatnie permanentne problemy z produktami tego koncernu nie jest dobrym prognostykiem. Samolot ciągle objęty jest tajemnicą, przez co opis samej maszyny, jak i programu w ramach którego powstała, jest mieszanką faktów, domysłów, a zapewne także dezinformacji. Biorąc pod uwagę sposób funkcjonowania bieżącej administracji USA można się spodziewać, że show związany z kolejnymi etapami odsłaniania tajemnicy F-47 będzie spektakularny. Póki co mamy rzeczowy artykuł, na tyle na ile można na dziś, opisujący to co już wiadomo i czego się domyślamy.
2. Na kursie kolizyjnym. Modny ostatnio temat zderzeń statków powietrznych w sposób jak zwykle ciekawy opisuje Marcin Sigmund, skupiając się na kolizjach samolotów pasażerskich z maszynami wojskowymi, a było tego sporo. W pierwszej części zajął się okresem do roku 1954.
3. Lotnictwo US Marine Corps. Artykuł opisuje stan dzisiejszy i najbliższą przyszłość tej formacji lotniczej. Z jednej strony odchodzące na zasłużony odpoczynek Harriery i Hornety, z drugiej F-35 oraz coraz szerzej wprowadzane bezzałogowe, a wszystko okraszone groźnymi pomrukami zbliżającego się konfliktu w rejonie Indo-Pacyfiku.

Powiązane wpisy: 

Skrzydlata Polska ML 3/2025. Elektryczna zadyszka

Skrzydlata Polska ML 2/2025. Skrzydlatej matematyczne problemy
Skrzydlata Polska ML 1/2025. Numer południowy
Skrzydlata Polska ML 12/2024. Roczek Fafika
Skrzydlata Polska ML 11/2024. Czekając na rewolucję
Skrzydlata Polska ML 10/2024. Lot na rynku
Skrzydlata Polska ML9/2024. Kawa nad K2
Skrzydlata Polska ML8/2024. Tani wypełniacz zamiast wspomnienia o ciekawym człowieku i jego osiągnięciach
Skrzydlata Polska ML7/2024. Odtwarzanie zDOLności
Skrzydlata Polska ML 6/2024. Obyś setki nie doczekał
Skrzydlata Polska ML 5/2024. Concorde, następne pokolenie?
Skrzydlata Polska ML 4/2024. Transportowe mrzonki
Skrzydlata Polska ML 3/2024.
Skrzydlata Polska ML 2/2024. Błędy duże, małe i malutkie
Skrzydlata Polska ML 1/2024. Jaki pierwszy numer, taki cały rok?
Skrzydlata Polska ML 12/2023. Samolot nie dla każdego
Skrzydlata Polska ML 11/2023 – pomysł na DOLa
Skrzydlata Polska ML 10/2023 – wodorowa nadzieja
Skrzydlata Polska ML 9/2023 – rozmyta przyszłość lotnictwa
Skrzydlata Polska ML 7/2023 – nam strzelać nie kazano
Skrzydlata Polska ML 6/2023 - wojsko w cywilu
Skrzydlata Polska ML 5/2023 – pożegnanie papugi
Skrzydlata Polska ML 4/2023 – politykierstwo ponad fakty, z lotnictwem w tle
Skrzydlata Polska ML 3/2023 – wojna odkryta
Skrzydlata Polska ML 2/2023 – pożegnania, pożegnania, pożegnania
Skrzydlata Polska 12/2022. Hypki na Papieża
Skrzydlata Polska 11/22 – od Raptora do „traktora”
Skrzydlata Polska 10/22 – Alicja w krainie prądu
Skrzydlata Polska 8/22 – Zamierające pokazy
Skrzydlata Polska 7/22 – pomiędzy rzeczywistością a fantazją
Skrzydlata Polska 6/22 – niskoemisyjna
Skrzydlata Polska 5/22 – helikopter z wyciągarką
Skrzydlata Polska 4/22 – wojna? Jaka wojna?
Skrzydlata Polska – magazyn sprzeczności