Skrzydlata Polska ML 1/2026. Skrzydlaci zabójcy

Katastrofy i związane z nimi ofiary w ludziach towarzyszą lotnictwu od samego początku. I choć zabici i ranni w mniejszym lub większym stopniu związani są ze wszystkimi środkami lokomocji, to w przypadku samolotów wypadki i katastrofy są zwykle spektakularne, przez co stanowią pożywkę dla środków masowego przekazu. Co prawda z czysto ludzkiego punktu widzenia każda śmierć ma taki sam wymiar, to już ze społecznego, a na pewno massmedialnego już nie. Dobitnym przykładem są tu dwie kolejne katastrofy polskich pilotów demo teamów. Relatywizując kwestię ofiar katastrof lotniczych można podzielić je na trzy zasadnicze grupy:

1. członkowie personelu lotniczego,

2. pasażerowie samolotów i innych aparatów latających,

3. przypadkowe ofiary na ziemi czyli ludzie, którzy znaleźli się w niewłaściwym miejscu, o niewłaściwym czasie.

Miniony rok dostarczył dwóch dużych katastrof, które pociągnęły za sobą co najmniej trzydzieści osób zabitych na ziemi, a ponad osiemdziesiąt zostało rannych. Dwie ogromne tragedie.

W przypadku Dreamlinera Air India liczba ofiar w samolocie znacząco przekraczała liczbę zabitych na ziemi w stosunku 12,5: 1. W katastrofie MD-11F w Louisville proporcja wynosiła 3:7: 1 z przewagą ofiar na ziemi. Sucha statystyka nie oddaje dramatu każdej osoby i jej bliskich. W przypadku tych zabitych na ziemi boli jednak najbardziej. Nie byli związani zawodowo z lotnictwem. Nawet nie decydowali się na lot lub udział w pokazach lotniczych, co wiąże się ze świadomym podjęciem pewnego ryzyka. Jak pokazują artykuły ze styczniowego numeru SP, do przypadków katastrof lub wypadków związanych z utratą silnika w locie dochodzi od czasu do czasu, głównie w leciwych i mocno już wysłużonych samolotach cargo. Rozwój przewozów lotniczych, deficyt maszyn na rynku wtórnym oraz presja na wyniki ekonomiczne sprawiają, że katastrofa z Louisville za pewne nie będzie ostatnią tego typu.

TOP 3

1. Odpadające silniki. W swoim kolejnym ciekawym artykule M. Sigmund pokazuje, że  katastrofa MD-11F z Louisville nie była pierwszą tego typu. Podaje przykłady licznych zdarzeń, w których z różnych przyczyn od dużych samolotów odrzutowych odrywały się silniki. Czasem wszystko kończyło się szczęśliwie, czasem niestety nie.

2. 250. Samolot WizzAir. Jako jedna z wiodących na polskim rynku lotniczym linii niskokosztowych WizzAir stale rozwija i unowocześnia swoja flotę. Kamieniem milowym procesu jest wprowadzenie do służby maszyny nr 250. Jest to też okazja do przybliżenia historii, dnia dzisiejszego i najbliższych planów linii.

3. Dubai Airshow 2025. Wydarzenie, któremu obszerny materiał poświęcił każdy szanujący się magazyn lotniczy. Z opublikowanych w trzech polskich, które systematycznie czytam, najbardziej przypadł mi do gusty ten ze Skrzydlatej.

 

Powiązane wpisy:

Skrzydlata Polska ML 12/2025. Agrolotnictwo – cień dawnej świetności

Skrzydlata Polska ML 11/2025. Koniec epoki

Skrzydlata Polska ML 10/2025. Już dopiero
Skrzydlata Polska ML 9/2025. Krew i łzy
Skrzydlata Polska ML8/2025. Pierogarnia
Skrzydlata Polska ML7/2025. Innowacje, nowe podąża ścieżką starego?
Skrzydlata Polska ML 6/2025. Krytyczne spojrzenie na zachód
Skrzydlata Polska ML 5/2025. Władek nie wydurniaj się
Skrzydlata Polska ML 4/2025  Zdarzenie jak szóstka w Lotto
Skrzydlata Polska ML 3/2025. Elektryczna zadyszka
Skrzydlata Polska ML 2/2025. Skrzydlatej matematyczne problemy
Skrzydlata Polska ML 1/2025. Numer południowy
Skrzydlata Polska ML 12/2024. Roczek Fafika
Skrzydlata Polska ML 11/2024. Czekając na rewolucję
Skrzydlata Polska ML 10/2024. Lot na rynku
Skrzydlata Polska ML9/2024. Kawa nad K2
Skrzydlata Polska ML8/2024. Tani wypełniacz zamiast wspomnienia o ciekawym człowieku i jego osiągnięciach
Skrzydlata Polska ML7/2024. Odtwarzanie zDOLności
Skrzydlata Polska ML 6/2024. Obyś setki nie doczekał
Skrzydlata Polska ML 5/2024. Concorde, następne pokolenie?
Skrzydlata Polska ML 4/2024. Transportowe mrzonki
Skrzydlata Polska ML 3/2024.
Skrzydlata Polska ML 2/2024. Błędy duże, małe i malutkie
Skrzydlata Polska ML 1/2024. Jaki pierwszy numer, taki cały rok?
Skrzydlata Polska ML 12/2023. Samolot nie dla każdego
Skrzydlata Polska ML 11/2023 – pomysł na DOLa
Skrzydlata Polska ML 10/2023 – wodorowa nadzieja
Skrzydlata Polska ML 9/2023 – rozmyta przyszłość lotnictwa
Skrzydlata Polska ML 7/2023 – nam strzelać nie kazano
Skrzydlata Polska ML 6/2023 - wojsko w cywilu
Skrzydlata Polska ML 5/2023 – pożegnanie papugi
Skrzydlata Polska ML 4/2023 – politykierstwo ponad fakty, z lotnictwem w tle
Skrzydlata Polska ML 3/2023 – wojna odkryta
Skrzydlata Polska ML 2/2023 – pożegnania, pożegnania, pożegnania
Skrzydlata Polska 12/2022. Hypki na Papieża
Skrzydlata Polska 11/22 – od Raptora do „traktora”
Skrzydlata Polska 10/22 – Alicja w krainie prądu
Skrzydlata Polska 8/22 – Zamierające pokazy
Skrzydlata Polska 7/22 – pomiędzy rzeczywistością a fantazją
Skrzydlata Polska 6/22 – niskoemisyjna
Skrzydlata Polska 5/22 – helikopter z wyciągarką
Skrzydlata Polska 4/22 – wojna? Jaka wojna?
Skrzydlata Polska – magazyn sprzeczności